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我国科学家打算2019年 冲击万米载人深潜

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发表于 2016-4-22 22:25:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
            
  《阿凡达》导演卡梅隆2012年在马里亚纳海沟深潜至万米海底深渊,中国科学家打算2019年在统一片海域挑衅万米载人深潜。此次挑衅不是像卡梅隆一次性探险,而是要开展科考功课,并终极实现万米深渊惯例载人下潜,摸索神秘的海底最深暗中“禁区”。
  “就在这个月,我们在南海完成了11000米级无人潜水器4000米级海试。当无人潜水器研制胜利,再加上载人舱,离万米级载人深潜器就不远了。我们打算2019年乘载人潜水器在马里亚纳海沟冲击11000米海底深渊。”上海海洋年夜学深渊科学技巧研讨中间科研职员王芳说。
  王芳是在10月30日2015中国·青岛海洋国际岑岭论坛上做出上述表现。她说,无人潜水器共在南海下潜5次,同时完成了用于拍摄、抓取生物和提取海底沉积物的着陆器海试,着陆器共下潜6次,最年夜深度4328米。
  “此次南海海试目标基础到达,对各体系和装备在4000米级海水工作情况下功效进行了调试和考察,对各操纵岗亭和保护职员进行了培育和练习,发明了设计题目,为下一阶段11000米级海上实验供给海试经验及整改计划。”王芳说。
  一般3500米至6500米被称为深海,6500米至海洋最年夜深度11000米为深渊。地球上跨越6500米的深渊海沟有26个,面积总和接近澳洲年夜陆。
  科学研讨表白,深海与深渊有丰盛的生物等资本,深渊研讨有助于人类懂得不依附阳光的生态体系、人类来源以及深渊对地球生态、天气和地动预告的影响。深渊已经成为国际科技热门与前沿范畴。
  深渊科考起首要解决的就是着陆器、无人潜水器和载人潜水器等系列化的查询拜访设备,特殊是最尖真个万米级载人潜水器要战胜1100个年夜气压的宏大压力以及深海低温顺深海供氧等困难。
  王芳先容,上海海洋年夜学深渊科学技巧研讨中间主任崔维成正在牵头组建以万米级载人潜水器为龙头的世界领先的“深渊科学技巧活动试验室”,包含系列化深潜设备,科考舰船队,科研、出产、利用和市场开辟团队等。
  崔维成是中国载人潜水器“蛟龙”号副总设计师。“蛟龙”号2012年发明了功课类潜水器世界最年夜下潜深度7062米。万米级载人潜水器研发团队中还有多位“蛟龙”号研发职员。
  “我们研制的着陆器、无人潜水器和载人潜水器等均是基于‘蛟龙’号积聚的成熟技巧,分步调实行。”王芳说。
  专家表现,从着陆器到无人潜水器再到载人潜水器的技巧成长道路,可年夜年夜下降万米级深载人潜水器风险,无人潜水器还可以作为万米级载人潜水器的“守护天使”,即承担维修和保障义务。
  崔维成和王芳等正在研制的万米级载人潜水器被定名为“彩虹鱼”号,项目采取“国度支撑+平易近间投进”方法运营,经费起源包含高校课题经费、平易近间捐资、当局专项科研资金和企业援助。
  此中,以中国汉代探险者张骞定名的载人深潜器母船资金全体来自平易近间,未来经由过程开展深海科学考核、海洋工程办事及深海探险体验等贸易运动获取回报;载人潜水器的要害焦点载人舱将经由过程自筹资金解决。
  王芳表现,万米级载人潜水器载人舱在研制进程中将会带来一系列新资料、新工艺、新装备和新专利。这些世界顶级科研结果将会被普遍利用于深海设备和高端设备制作范畴,为深海设备及相干范畴产物进级及财产成长,供给有力技巧支撑。
  依照今朝的打算,来岁6月,4800吨级“张謇”号科考母船下水,7月开启海上丝绸之路首航之旅;来岁10月,万米级无人潜水器和着陆器在马里亚纳海沟开展万米海试。
  2017年,开展跨越从南极至北极的“极地深渊科考摸索之旅”;2018年10月,开展载人潜水器8000米级海试;2019年5月,开展载人潜水器11000米极限挑衅。
  待“彩虹鱼”号海试胜利后,将对全球26条6500米深度以上的海沟进行体系性科学普查,慢慢树立深海生物DNA数据库。“这对全部人类来说,都是一个极其奇特、可贵的资本宝库。”王芳说。
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